Аўтамабілі, што сышлі з канвеера, - вялікія сямейныя аўтамабілі D-класа U70 Pro і U75 Plus па цане кампактнага красовера. У будучым кампанія плануе наладзіць выпуск шэрага іншых мадэлей VGV Sinotruk, у тым ліку поўнапрывадны пікап.

У цырымоніі ўрачыстага запуску ўдзельнічалі прадстаўнікі Міністэрства прамысловасці Беларусі, СП ЗАТ "Юнісан", а таксама кітайскага канцэрна па легкавым транспарце China National Heavy Duty Truck Group Co. Ltd (Sinotruk). Прадстаўнік акцыянераў СП ЗАТ "Юнісан" Аляксей Ваганаў расказаў, што праект стартаваў год таму. "Кампанія Sinotruk VGV - другі буйнейшы вытворца Кітая. Яны працуюць у галіне цяжкага машынабудавання, у іх ужо ёсць паспяховыя праекты на тэрыторыі Беларусі, напрыклад, "Вейчай", - расказаў ён.

Тэхнічны праект і сертыфікацыя былі падрыхтаваны за шэсць месяцаў. "Для такога праекта гэта кароткі тэрмін", - падкрэсліў Андрэй Ваганаў. Праз год прадпрыемства плануе выйсці на аб`ёмы 25-30 тыс. машын.

Адказваючы на пытанне, чаму кітайскія партнёры выбралі менавіта Беларусь для рэалізацыі гэтага праекта, генеральны дырэктар канцэрна па легкавым транспарце China National Heavy Duty Truck Group Co. Ltd (Sinotruk VGV) Ге Хао сказаў, што гэта лёс.

"У прынцыпе, у завода "Юнісан" дастаткова магутнасцей для вытворчасці, і вытворчыя лініі прыдатныя для нашай прадукцыі. Акрамя таго, завод карыстаецца падтрымкай беларускага ўрада, - адзначыў ён. - Таксама камунікацыя каманд з абодвух бакоў даволі паспяховая. Мы вельмі задаволены супрацоўніцтвам".

Ге Хао дадаў, што суправаджэнне і прасоўванне аўтамабіляў поўнасцю даверана беларускаму боку, таму што "мы верым у тое, што для найбольш хуткага выхаду на рынак менавіта мясцовыя дылеры павінны займацца папулярызацыяй".

Паводле слоў першага намесніка міністра прамысловасці Аляксандра Агароднікава, у Беларусі ўжо ёсць практыка вытворчасці аўтамабіляў. "Белджы" цяпер вядома не толькі ў нашай краіне, але і за яе межамі. Мы значна рушылі наперад у развіцці вытворчасці - гэта і паглыбленая лакалізацыя, і выпуск уласнага аўтамабіля. Таму завод "Юнісан" добра ўпісваецца ў канцэпцыю развіцця магутнасцей па вытворчасці легкавых аўтамабіляў у Беларусі", - расказаў ён. Сумесна з кампаніяй Sinotruk VGV абмяркоўваецца не проста зборка аўтамабіляў, але і глыбокая лакалізацыя. "Упэўнены, тыя вытворчыя плошчы, якія мы тут бачым, будуць не адзінымі", - запэўніў першы намеснік міністра.

Нараўне з выпускам аўтамабіляў з рухавіком унутранага згарання ў планах завода наладзіць вытворчасць электракараў. Асноўным рынкам збыту аўтамабіляў VGV Sinotruk беларускай зборкі з`яўляюцца Беларусь і Расія. Вядуцца перагаворы і з іншымі краінамі - удзельніцамі Мытнага саюза.

18 траўня 2024, Мінск
БЕЛТА