Китай заявил, что его авиакомпании не намерены платить европейские налоги за превышение допустимой квоты на загрязнение среды на воздушном транспорте. Пекин также пригрозил ответными мерами.
Китайские авиакомпании не намерены соблюдать введенные в Евросоюзе с 1 января правила, касающиеся взимания экологического налога за превышение допустимой квоты на загрязнение атмосферы на воздушном транспорте. "Китай, естественно, не собирается сотрудничать с ЕС в данной сфере и взимать с пассажиров дополнительный сбор за компенсацию налога", - заявил в интервью агентству Reuters заместитель главы Китайской ассоциации воздушного транспорта CATA Чай Хайбо.
Он указал, что CATA со всей ясностью выступает против "недобросовестной практики ЕС по одностороннему принуждению авиакомпаний к соблюдению установленных им процедур". Чай Хайбо вновь предупредил, что Китай готовит ответные меры.
Торговля сертификатами
Правила, касающиеся взимания налога за превышение допустимой квоты на загрязнение окружающей среды, действуют в ЕС с 2005 года. В соответствии с этими правилами, предприятия, превышающие установленные для них квоты, обязаны покупать дополнительные "эмиссионные сертификаты". Если же они не добирают своей квоты, то им разрешено эти сертификаты продавать. С 1 января 2012 года данные правила ЕС распространяются и на воздушный транспорт, поясняет агентство AFP.
Авиакомпании из США также пытались обжаловать их принудительное привлечение к торговле эмиссионными сертификатами, однако на прошлой неделе потерпели поражение в Европейском суде. Китайские государственные СМИ уже неоднократно предупреждали, что правительство в Пекине не намерено мириться с создавшейся ситуацией. Они утверждают, что действующая в ЕС система "попирает национальный суверенитет, нарушает международные договоры о воздушном транспорте и ведет к торговой войне".
Несмотря на протесты Китая, Евросоюз настаивает на соблюдении введенных им правил. "Мы не намерены ни изменять, ни ослаблять наш закон", - заявила 5 января в Брюсселе комиссар ЕС по вопросам защиты климата Кони Хедегорд.
Автор: Сергей Ромашенко
Редактор: Марина Барановская
Deutsche Welle
5 января 2012
Он указал, что CATA со всей ясностью выступает против "недобросовестной практики ЕС по одностороннему принуждению авиакомпаний к соблюдению установленных им процедур". Чай Хайбо вновь предупредил, что Китай готовит ответные меры.
Торговля сертификатами
Правила, касающиеся взимания налога за превышение допустимой квоты на загрязнение окружающей среды, действуют в ЕС с 2005 года. В соответствии с этими правилами, предприятия, превышающие установленные для них квоты, обязаны покупать дополнительные "эмиссионные сертификаты". Если же они не добирают своей квоты, то им разрешено эти сертификаты продавать. С 1 января 2012 года данные правила ЕС распространяются и на воздушный транспорт, поясняет агентство AFP.
Авиакомпании из США также пытались обжаловать их принудительное привлечение к торговле эмиссионными сертификатами, однако на прошлой неделе потерпели поражение в Европейском суде. Китайские государственные СМИ уже неоднократно предупреждали, что правительство в Пекине не намерено мириться с создавшейся ситуацией. Они утверждают, что действующая в ЕС система "попирает национальный суверенитет, нарушает международные договоры о воздушном транспорте и ведет к торговой войне".
Несмотря на протесты Китая, Евросоюз настаивает на соблюдении введенных им правил. "Мы не намерены ни изменять, ни ослаблять наш закон", - заявила 5 января в Брюсселе комиссар ЕС по вопросам защиты климата Кони Хедегорд.
Автор: Сергей Ромашенко
Редактор: Марина Барановская
Deutsche Welle
5 января 2012
Ссылка на текущий документ: http://belarus.kz/aktueller/10-0/357/11584
Текущая дата: 17.11.2024