"Супрацоўніцтва Мінскага трактарнага завода з Гянджынскім аўтамабільным заводам пачалося ў далёкім 2007 годзе, усяго мы тут сумесна з нашымі партнёрамі сабралі і рэалізавалі больш за 12 тыс. трактароў. План на гэты год - звыш 1 тыс. трактароў. Сёння падпісаны чарговы кантракт на 950 вырабаў. У будучым плануем расшыраць як лінейку, так і колькасць", - сказаў генеральны дырэктар МТЗ Віталь Воўк.

Таксама падпісаны мемарандум аб супрацоўніцтве "Гомсельмаша" з Гянджынскім аўтазаводам.

Будаўніцтва Гянджынскага аўтамабільнага завода было пачата па ініцыятыве Гейдара Аліева ў 1986 годзе. Прадпрыемства, якое пачало сваю дзейнасць у канцы 2004 года са зборкі малалітражак ОКА, затым аўтамабіляў УАЗ, а пасля - кітайскіх грузавікоў сярэдняй танажнасці CAN QAN, сёння арыентуецца на выпуск цяжкай тэхнікі. Зборачны працэс беларускай тэхнікі ажыццяўляецца ў асноўным цэху, вытворчая плошча якога складае больш за 20 тыс. кв.м. Тут размешчаны тры тэхналагічныя лініі (адна трактарная і дзве аўтамабільныя).

У кастрычніку 2006 года ВА "ГАЗ" упершыню падпісала буйныя кантракты з прадпрыемствамі беларускай машынабудаўнічай галіны - мінскімі трактарным і аўтамабільным заводамі. У 2007-2022 гадах на базе Гянджынскага аўтазавода сабрана каля 12 тыс. беларускіх трактароў на суму каля $230 млн, а таксама каля 4 тыс. адзінак тэхнікі МАЗ, МЗКЦ, "Гомсельмаша", "АМКАДОРа", "Белкамунмаша" на суму больш за $200 млн.

Акрамя таго, ёсць перспектывы пашырэння наменклатуры экспарту беларускай сельскагаспадарчай тэхнікі ў Азербайджан шляхам арганізацыі паставак навяснога і прычапнога абсталявання да трактароў для апрацоўкі глебы, догляду пасеваў, уборкі сельскагаспадарчых культур і нарыхтоўкі кармоў. Пры гэтым ВА "ГАЗ" мае значны патэнцыял для стварэння на яго базе шматпрофільнага прамысловага кластара па вытворчасці шырокай лінейкі запатрабаванай у Азербайджане сельскагаспадарчай і пасажырскай тэхнікі.

19 мая 2022, Гянджа
БЕЛТА