"Предлагаю на тех же условиях, которые мы сейчас обсуждаем по
промсборке, провести работу по подписанию соглашений с определением
этих же механизмов для производства продукции по режиму промсборки на
территории Таможенного союза", - сказал он.
Замминистра также
сообщил, что подготовлены условия и требования по перечню
технологических операций, по адвалорной составляющей, по глубине
локализации, необходимой для выпуска продукции в рамках Таможенного
союза.
Во вторник глава Минпромторга Виктор Христенко заявил,
что новые соглашение по промсборке могут быть подписаны уже в ближайшие
дни. Вместе с тем, Христенко отметил, что параметры соглашений до конца
еще не определены. Минпромторг предлагает два основных новшества:
введение порога в 300 тысяч автомобилей, которые автопроизводитель
должен собрать в России в течение года, а также отказ от 30-процентной
локализации производства по ввозимым компонентам и переход на
60-процентную локализацию по добавленной стоимости автомобиля. При этом
по новому режиму промсборки автокомпания в течение восьми лет сможет
беспошлинно ввозить автокомпоненты в РФ.
Сейчас локализация рассчитывается как соотношение таможенной стоимости импортных автокомпонентов к отпускной цене автомобиля.
Согласно
принятому в декабре 2009 года решению комиссии Таможенного союза,
российский режим промышленной сборки автомобилей распространится на все
страны Таможенного союза, при этом собираемые сейчас в РФ иномарки с 1
января 2010 года беспошлинно ввозятся в Казахстан и Белоруссию.
Источник : ИА "Новости-Казахстан"