"Авіябудаванне - сегмент, які ў нас знаходзіўся фактычна на нулявой адзнацы (размова пра ўзровень узаемадзеяння ў гэтай сферы яшчэ некалькі гадоў таму.). Асобна па гэтым блоку на апошнім пасяджэнні Вышэйшага дзяржсавета (29 студзеня 2024 года ў Санкт-Пецярбургу.) нашы міністры прамысловасці дакладвалі лідарам краін. І Прэзідэнт Расійскай Федэрацыі Уладзімір Пуцін падтрымаў асабліва менавіта гэты блок і яшчэ раз запрасіў беларусаў вельмі актыўна, настойліва, дзесьці нават агрэсіўна ўваходзіць у гэтыя праграмы камплектацыі авіябудаўнічых прадпрыемстваў Расіі", - сказаў пасол.

"Усе мадэлі самалётаў, якія ў 2024-2025 гадах будуць уведзены ў грамадзянскі абарот (МС-21, Sukhoi Superjet New, Ту-214, Іл-76), - усюды беларусы павінны сябе бачыць", - удакладніў Дзмітрый Крутой.

Паводле яго слоў, ёсць шэраг такіх новых напрамкаў для развіцця сумеснай работы з расійскім бокам. "Гэта і станкабудаванне, і мікраэлектроніка, і суднабудаванне. Зноў жа, на апошнім ВДС расійскія партнёры нас запрасілі папрацаваць з Аб`яднанай суднабудаўнічай карпарацыяй (буйнейшая суднабудаўнічая кампанія Расіі.)", - дадаў ён.

Раней на розных узроўнях паведамлялася аб планах і канкрэтнай практычнай рабоце па імпартазамяшчэнні на беларускіх прадпрыемствах вялікай колькасці камплектуючых для розных расійскіх самалётаў. Размова таксама ідзе аб планах па арганізацыі вытворчасці ў Беларусі лёгкага самалёта. "У сферы авіябудавання рухаемся даволі хутка. Мы сёння разам распрацоўваем і ствараем гэты самалёт, вядзём доследна-канструктарскія работы. Павінны да 2026 года зрабіць першыя два самалёты. Вельмі важна, што мы ўжо сёння маем цвёрды заказ - мінімальную колькасць самалётаў, якія мы павінны будзем вырабіць да 2030 года. Гэта 85-100 штук. Калі мы будзем паспяхова выконваць пастаўленыя задачы, іх можа быць і больш", - сказаў журналістам у студзені бягучага года віцэ-прэм`ер Пётр Пархомчык.

12 лютага 2024, Мінск
БЕЛТА