Праект моста праз Керчанскі праліў, які павінен да 2018 года злучыць Кубань з Крымам у параўнанні з першапачатковымі ацэнкамі падаражэў у шэсць разоў і наблізіўся да абсалютнага сусветнага рэкорда кошту такіх праектаў.
Аўтамабільна-чыгуначная пераправа праз Керчанскі праліў можа каштаваць да 376.500.000.000 рублёў. Рэакцыю СМІ на будаўніцтва «залатых варот» у Крым прыводзіць сайт «Заголовки.ru».
РБК Daily піша, што першапачаткова керчанская пераправа разглядалася як расійска-ўкраінскі інвестыцыйны праект. Пасля далучэння Крыма і пачатку канфлікту мост падаражэў больш чым у шэсць разоў за два месяцы, стартаваўшы з 50 млрд рублёў. Праўда, калі кіраўнік Мінтранса Максім Сакалоў казаў пра пачатковы кошт праекта, ён меў на ўвазе толькі аўтамабільны мост.
Любы варыянт транспартнага пераходу можа быць прафінансаваны са сродкаў Фонду нацыянальнага дабрабыту, таму будаўніцтвам Керчанскай пераправы цікавяцца буйныя кампаніі, занятыя інфраструктурным будаўніцтвам, гульцы ў галіне мостабудавання і тунэльнага будынкі. Кампанія «Мостатрэст» кантралюемая бізнесменамі Аркадзем і Барысам Ратэнбергам, разам з «УСК Мост» збіраецца ўдзельнічаць у будаўніцтве.
Акупляцца праект будзе як мінімум 20 гадоў, але для гэтага мост прыйдзецца зрабіць платным не толькі для грузавікоў і аўтобусаў, але і для ўсіх легкавых аўтамабіляў, адзначае «Коммерсант».
Звязда, 6 чэрвеня 2014
РБК Daily піша, што першапачаткова керчанская пераправа разглядалася як расійска-ўкраінскі інвестыцыйны праект. Пасля далучэння Крыма і пачатку канфлікту мост падаражэў больш чым у шэсць разоў за два месяцы, стартаваўшы з 50 млрд рублёў. Праўда, калі кіраўнік Мінтранса Максім Сакалоў казаў пра пачатковы кошт праекта, ён меў на ўвазе толькі аўтамабільны мост.
Любы варыянт транспартнага пераходу можа быць прафінансаваны са сродкаў Фонду нацыянальнага дабрабыту, таму будаўніцтвам Керчанскай пераправы цікавяцца буйныя кампаніі, занятыя інфраструктурным будаўніцтвам, гульцы ў галіне мостабудавання і тунэльнага будынкі. Кампанія «Мостатрэст» кантралюемая бізнесменамі Аркадзем і Барысам Ратэнбергам, разам з «УСК Мост» збіраецца ўдзельнічаць у будаўніцтве.
Акупляцца праект будзе як мінімум 20 гадоў, але для гэтага мост прыйдзецца зрабіць платным не толькі для грузавікоў і аўтобусаў, але і для ўсіх легкавых аўтамабіляў, адзначае «Коммерсант».
Звязда, 6 чэрвеня 2014
Ссылка на текущий документ: http://belarus.kz/aktueller/all/2366/26205
Текущая дата: 01.11.2024