Прадугледжана, што кіроўцы таксі павінны мець ахайны знешні выгляд, не выкарыстоўваць дамашняе і спартыўнае адзенне. Гэта датычыцца ў цэлым вадзіцеляў транспарту, якія выконваюць аўтамабільныя перавозкі пасажыраў.
У правілах таксама прапісана забарона на курэнне кіроўцаў таксі ў час руху транспарту. Кіроўцу аўтобуса (кандуктару) таксама забараняецца курыць у салоне аўтобуса і перавозіць у кабіне пабочных асоб, за выключэннем вадзіцеля-стажора.
Кіроўцаў і кандуктараў абавязалі аказваць дапамогу пасажыру з інваліднасцю пры яго згодзе пры пасадцы і высадцы з транспарту, набыцці праязнога дакумента. У Правілах аўтамабільных перавозак пасажыраў таксама прапісаны патрабаванні да афармлення і абсталявання таксі.
Як растлумачыў Сяргей Дубіна, ніякага ўзмацнення строгасці не з`явілася. "У адпаведнасці з уступленнем у сілу норм дэкрэта нумар 7, нерэгулярныя перавозкі - гэта неліцэнзуемы від дзейнасці. Калі раней у тэхнічных нарматыўных прававых актах было патрабаванне аб наяўнасці жоўтых нумароў, то ў дзеючых правілах такога патрабавання няма. Усё астатняе, што там прапісана, гэта больш ліберальныя падыходы. Калі раней было абавязковае патрабаванне па наяўнасці касавага падсумоўваючага апарату, сумешчанага з таксометрам, то цяпер у выпадку выкарыстання электроннай інфармацыйнай сістэмы такое патрабаванне адсутнічае", - удакладніў прадстаўнік Мінтранса.
13 верасня 2018, Мінск
БЕЛТА
У правілах таксама прапісана забарона на курэнне кіроўцаў таксі ў час руху транспарту. Кіроўцу аўтобуса (кандуктару) таксама забараняецца курыць у салоне аўтобуса і перавозіць у кабіне пабочных асоб, за выключэннем вадзіцеля-стажора.
Кіроўцаў і кандуктараў абавязалі аказваць дапамогу пасажыру з інваліднасцю пры яго згодзе пры пасадцы і высадцы з транспарту, набыцці праязнога дакумента. У Правілах аўтамабільных перавозак пасажыраў таксама прапісаны патрабаванні да афармлення і абсталявання таксі.
Як растлумачыў Сяргей Дубіна, ніякага ўзмацнення строгасці не з`явілася. "У адпаведнасці з уступленнем у сілу норм дэкрэта нумар 7, нерэгулярныя перавозкі - гэта неліцэнзуемы від дзейнасці. Калі раней у тэхнічных нарматыўных прававых актах было патрабаванне аб наяўнасці жоўтых нумароў, то ў дзеючых правілах такога патрабавання няма. Усё астатняе, што там прапісана, гэта больш ліберальныя падыходы. Калі раней было абавязковае патрабаванне па наяўнасці касавага падсумоўваючага апарату, сумешчанага з таксометрам, то цяпер у выпадку выкарыстання электроннай інфармацыйнай сістэмы такое патрабаванне адсутнічае", - удакладніў прадстаўнік Мінтранса.
13 верасня 2018, Мінск
БЕЛТА
