"Предлагаю на тех же условиях, которые мы сейчас обсуждаем по промсборке, провести работу по подписанию соглашений с определением этих же механизмов для производства продукции по режиму промсборки на территории Таможенного союза", - сказал он.

Замминистра также сообщил, что подготовлены условия и требования по перечню технологических операций, по адвалорной составляющей, по глубине локализации, необходимой для выпуска продукции в рамках Таможенного союза.

Во вторник глава Минпромторга Виктор Христенко заявил, что новые соглашение по промсборке могут быть подписаны уже в ближайшие дни. Вместе с тем, Христенко отметил, что параметры соглашений до конца еще не определены. Минпромторг предлагает два основных новшества: введение порога в 300 тысяч автомобилей, которые автопроизводитель должен собрать в России в течение года, а также отказ от 30-процентной локализации производства по ввозимым компонентам и переход на 60-процентную локализацию по добавленной стоимости автомобиля. При этом по новому режиму промсборки автокомпания в течение восьми лет сможет беспошлинно ввозить автокомпоненты в РФ.

Сейчас локализация рассчитывается как соотношение таможенной стоимости импортных автокомпонентов к отпускной цене автомобиля.

Согласно принятому в декабре 2009 года решению комиссии Таможенного союза, российский режим промышленной сборки автомобилей распространится на все страны Таможенного союза, при этом собираемые сейчас в РФ иномарки с 1 января 2010 года беспошлинно ввозятся в Казахстан и Белоруссию.

Источник : ИА "Новости-Казахстан"