Amerykański urząd ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego, NHTSA, zgłaszał problem możliwości blokady pedału gazu podczas jazdy. Akcja przywoławcza objęła wiele modeli Toyoty i Lexusa, i miała na celu zwiększenie przestrzeni między pedałem, a dywanikiem. Łącznie do serwisów wezwano 4,26 mln pojazdów.

Problem nie został rozwiązany i kolejne akcje przywoławcze miały miejsce w 2010 w USA, jak również w Europie i Chinach.