Беларусь стала паўнапраўным бокам Парыжскага пагаднення па клімаце першай з краін СНД і 30-й у свеце. Краіна ўзяла на сябе абавязацельствы да 2030 года на 28 працэнтаў зменшыць выкіды парніковых газаў (у параўнанні з 1990-м).
У адпаведнасці з патрабаваннямі пагаднення, Беларусь не пазней за люты 2020 года прадставіць свой другі нацыянальна-вызначальны ўклад, які змяшчае яшчэ больш амбіцыйныя абавязацельствы. Урадам зацверджаны план мерапрыемстваў па рэалізацыі палажэнняў Парыжскага пагаднення па клімаце.
"Адным з рашэнняў, што садзейнічаюць пераходу краіны да вугляроднай нейтральнасці, з`яўляецца пераход ад вуглевадароднага транспарту да электрычнага, - сказаў Аляксандр Корбут. - Краіна прыняла рашэнне аб развіцці электратранспарту як нацыянальнага прыярытэту, прыняты шэраг нарматыўных прававых актаў, якія рэгулююць гэту сферу. Распрацоўваецца комплексная праграма па пераходзе ўсяго грамадскага транспарту ў вялікіх гарадах на электрычны".
У краіне актыўна развіваецца пасажырскі электратранспарт - электробусы, тралейбусы і трамваі, электрапаязды. Ёсць уласныя інавацыйныя распрацоўкі ў сферы вытворчасці электрамабіляў.
"Сёння ў Беларусі эксплуатуюцца 83 электробусы вытворчасці кампаніі "Белкамунмаш". Прадпрыемства распрацоўвае новы від электробуса, які будзе адпавядаць патрабаванням ЕС, і мы спадзяёмся, што ён будзе экспартавацца ў гэтыя краіны. У развіцці нацыянальнай інфраструктуры для электратранспарту краіна кіруецца тым, што наша геаграфічнае становішча фарміруе своеасаблівы калідор для такога транспарту. Неабходна каардынацыя намаганняў дзяржаў у гэтай сферы, адзіныя падыходы да зарадных станцый, станцый тэхабслугоўвання. Беларусь можа выступіць каардынатарам фарміравання інфраструктуры для электратранспарту ў рэгіёне, а таксама надзейным пастаўшчыком, можа перадаваць веды і вопыт суседнім краінам, прыцягваць партнёраў і інвестыцыі для вытворчасці", - адзначыў намеснік міністра.
Беларусь імкнецца стаць нізкавугляроднай краінай да 2050 года. Сярод магчымых мер для дасягнення гэтай мэты - больш шырокае выкарыстанне ўзнаўляльных крыніц энергіі, будаўніцтва энергаэфектыўнага жылля, развіццё электратранспарту, укараненне ў эканоміку нізкавугляродных і безвугляродных тэхналогій, увядзенне вугляроднага падатку і стварэнне нацыянальнага вугляроднага рынку.
23 верасня 2019, Мінск
БЕЛТА
У адпаведнасці з патрабаваннямі пагаднення, Беларусь не пазней за люты 2020 года прадставіць свой другі нацыянальна-вызначальны ўклад, які змяшчае яшчэ больш амбіцыйныя абавязацельствы. Урадам зацверджаны план мерапрыемстваў па рэалізацыі палажэнняў Парыжскага пагаднення па клімаце.
"Адным з рашэнняў, што садзейнічаюць пераходу краіны да вугляроднай нейтральнасці, з`яўляецца пераход ад вуглевадароднага транспарту да электрычнага, - сказаў Аляксандр Корбут. - Краіна прыняла рашэнне аб развіцці электратранспарту як нацыянальнага прыярытэту, прыняты шэраг нарматыўных прававых актаў, якія рэгулююць гэту сферу. Распрацоўваецца комплексная праграма па пераходзе ўсяго грамадскага транспарту ў вялікіх гарадах на электрычны".
У краіне актыўна развіваецца пасажырскі электратранспарт - электробусы, тралейбусы і трамваі, электрапаязды. Ёсць уласныя інавацыйныя распрацоўкі ў сферы вытворчасці электрамабіляў.
"Сёння ў Беларусі эксплуатуюцца 83 электробусы вытворчасці кампаніі "Белкамунмаш". Прадпрыемства распрацоўвае новы від электробуса, які будзе адпавядаць патрабаванням ЕС, і мы спадзяёмся, што ён будзе экспартавацца ў гэтыя краіны. У развіцці нацыянальнай інфраструктуры для электратранспарту краіна кіруецца тым, што наша геаграфічнае становішча фарміруе своеасаблівы калідор для такога транспарту. Неабходна каардынацыя намаганняў дзяржаў у гэтай сферы, адзіныя падыходы да зарадных станцый, станцый тэхабслугоўвання. Беларусь можа выступіць каардынатарам фарміравання інфраструктуры для электратранспарту ў рэгіёне, а таксама надзейным пастаўшчыком, можа перадаваць веды і вопыт суседнім краінам, прыцягваць партнёраў і інвестыцыі для вытворчасці", - адзначыў намеснік міністра.
Беларусь імкнецца стаць нізкавугляроднай краінай да 2050 года. Сярод магчымых мер для дасягнення гэтай мэты - больш шырокае выкарыстанне ўзнаўляльных крыніц энергіі, будаўніцтва энергаэфектыўнага жылля, развіццё электратранспарту, укараненне ў эканоміку нізкавугляродных і безвугляродных тэхналогій, увядзенне вугляроднага падатку і стварэнне нацыянальнага вугляроднага рынку.
23 верасня 2019, Мінск
БЕЛТА
