Новы расійска-беларускі грузавік БАЗ рыхтуюцца серыйна выпускаць у Санкт-Пецярбургу, паведаміў тэлеканал "Россия 24".
БАЗ – гэта абрэвіятура Бранскага аўтамабільнага завода, які ўваходзіць у структуру холдынга "Алмаз-Антей" – як і Абухоўскі завод у Пецярбургу, дзе будзе наладжана серыйная вытворчасць.
Такім чынам, прадпрыемствы ваенпрама стварылі грамадзянскую версію цягача грузападымальнасцю больш за 20 тон.
Такім чынам, прадпрыемствы ваенпрама стварылі грамадзянскую версію цягача грузападымальнасцю больш за 20 тон.
Адзначаецца, што доля айчынных камплектуючых у БАЗе складзе амаль 90%. Яраслаўскі завод "Автодизель" вырабіў рухавік і 9-ступеністую каробку перадач, прадпрыемства "Северсталь" вырабіла стальны каркас, высакаякасны пластык – кампанія "Урал-Полимер". База кабіны таксама расійская, зроблена з нуля з кампазітных матэрыялаў.
"Усё ад ланжэронаў да незалежнай падвескі зроблена ў Расіі або ў партнёраў у Беларусі, а значыць, з сэрвісам праблем не будзе", - сказалі ў эфіры "Россия-24".
Зборка машын арганізавана на індустрыяльнай пляцоўцы ў Санкт-Пецярбургу, дзе раней выпускалі шведскія цягачы. Аднак з сыходам з Расіі кампаній Volvo, MAN і Scania вызвалілася ніша, якую хуткім часам павінен заняць БАЗ.
"Не забіваецца"
Грузавік абсталяваны клімат-кантролем, навігацыйнай сістэмай, аўтаматычнай падпампоўкай шын і іншым карысным функцыяналам. Аўтамабіль не адчувальны да пагодных і кліматычных умоў і можа працаваць як пры –45°C, так і пры +45°C.
А судзячы па апошніх краш-тэстах, БАЗ наогул можна назваць цягачом, які "не забіваецца".
А судзячы па апошніх краш-тэстах, БАЗ наогул можна назваць цягачом, які "не забіваецца".
"Мы разбілі каля пяці аўтамабіляў і пяці кабін, гэта значыць мы прайшлі гэтыя выпрабаванні. Аўтамабілі паказалі сябе годна", - распавёў прадстаўнік Абухоўскага завода.
Цяпер прадпрыемства заканчвае працэс сертыфікацыі і рыхтуецца да серыйнай зборкі.
